برگزاری نشست خبری مدیر عامل شرکت آریا بنادر ایرانیان با اصحاب رسانه

برگزاری نشست خبری مدیر عامل شرکت آریا بنادر ایرانیان با اصحاب رسانه

 

دکتر یاسری مدیر عامل شرکت آریا بنادر ایرانیان در یک برنامه ی نشست خبری به پرسش های خبرنگاران در مورد فعالیت شرکت آریا بنادر ایرانیان در بندر چابهار پاسخ داد.

بر اساس اعلام روابط عمومی شرکت آریا بنادر ایرانیان در این نشست خبری که اخبار آن بازتاب گسترده ای در رسانه های مختلف کشور داشت جمعی از نمایندگان رسانه های مختلف خبری حضور داشتند.

از جمله رسانه هایی که اقدام به پوشش موضوعات این نشست خبری کردند می توان به خبرگزاری های ایرنا، ایسنا، فارس، تسنیم، تین نیوز، مهر، باشگاه خبرنگاران، و روزنامه های شرق، عصر اقتصاد، صبح اقتصاد، اعتماد اشاره کرد.

گزارشی اجمالی از موضوعات طرح شده در این برنامه خبری را در ادامه می خوانید.

................................

(نقل از پایگاه خبری تین نیوز)

جزئیات سرمایه‌گذاری آریا بنادر ایرانیان در بندر چابهار

قرارداد BLT آریا بنادر ایرانیان هنوز هم قطعی نیست.

 

مدیر عامل شرکت آریا بنادر ایرانیان گفت: تبدیل قرارداد ما از BOT به BLT نشان‌دهنده نگاه ویژه دولت و سازمان بنادر به بخش خصوصی است و اینکه آن‌ها مایل نیستند بخش خصوصی متضرر شود.

به گزارش خبرنگار تین‌نیوز، ابراهیم یاسری در نشست مطبوعاتی که امروز برگزار شد در پاسخ به سوال تین‌نیوز درباره اینکه چه تمهیداتی برای بهره‌وری از تجهیزات چابهار در نظر گرفته شده است گفت: نباید فراموش کنیم که چابهار شاید امروز ظرفیت استفاده از همه تجهیزات دریایی را نداشته باشد و این محدودیت برای ما وجود ندارد که همه تجهیزات در چابهار بمانند.

او افزود: تجهیزات در صورت نیاز می‌توانند به بنادر دیگری هم منتقل شوند. مثلا نمی‌توان  لایروب را فقط چابهار نگه داشت. یکی از برنامه‌ها این است که تجهیزات دریایی چابهار به بنادر دیگر هم بروند. نکته این است که عمده سرمایه‌گذاری‌ ما در بخش تجهیزات دریایی است؛ به عبارت دیگر تجهیزات گران و هزینه‌بر ما همین تجهیزات دریایی هستند.

یاسری تاکید کرد: در بخش تجهیزات بندری 13 دستگاه مورد نیاز  با هزینه 4 میلیون دلار خریداری شده و با ظرفیت فعلی بندر را هم پوشش می‌دهد. اما یک لایروب 45 میلیون دلار هزینه دارد.

مدیرعامل آریا بنادر ایرانیان درباره آینده همکاری این شرکت در چابهار نیز تصریح کرد: در موضوع پورت‌اپراتوری اگر قرارداد ما به BLT تبدیل شود به این معناست که ما تجهیزات را می‌خریم و با شرایط اجاره به شرط تملیک به سازمان واگذار می‌کنیم. این کار به این معنی است که اگر سازمان دوباره بخواهد پورت‌اپراتور انتخاب کند جز «آریا بنادر ایرانیان»، همه می‌توانند باشند . چون ما خرید کرده‌ایم با یک سود به سازمان واگذار کرده‌ایم.

Description: جزئیات سرمایه‌گذاری آریا بنادر ایرانیان در بندر چابهار

موفقیت آریابنادر در چابهار حضور سرمایه‌گذاران را تسهیل می‌کند

یاسری همچنین در پاسخ به سوال تین‌نیوز مبنی بر اینکه چه روندی باعث شد که قراداد BOT به BLT تبدیل شود نیز توضیح داد: ابتدا باید بگویم که قرارداد BLT ما هنوز هم قطعی نیست. یک ماه است که این بحث مطرح شده است و شاید هم به نتیجه نرسد.

او با بیان اینکه دولت نمی‌خواهد بخش خصوصی متضرر شود تاکید کرد: این یک واقعیت است که سازمان بنادر نمی‌خواهد یک شرکت متعلق به بخش خصوصی متضرر شود. خود دولت هم این‌همه برای اشتغال تلاش می‌کند می‌خواهد بخش خصوصی روی پای خودش بایستد و  بنا نیست  به قیمت اینکه آریا بنادر ایرانیان و سهامداران این شرکت از بین بروند، سازمان بنادر و دولت در چابهار منتفع شوند.

نائب‌رییس هیئت‌مدیره آریابنادر ایرانیان افزود: ما مدعی هستیم که اگر دولت کمک نکند بازگشت سرمایه در چابهار سخت خواهد شد. البته دولت کمک می‌کند و رایزنی‌ها با دولت هند هم در همین راستاست.

یاسری موفقیت آریابنادر در چابهار را تسهیل‌کننده حضور دیگر سرمایه‌گذاران و شرکت‌ها در این بندر دانست و تصریح کرد: این شرایط برد-برد خواهد بود. اگر ما موفق شویم اشتغال ایجاد خواهد شد و 4 هزار سهامدار نفع می‌برند. سرمایه‌گذاران داخلی و خارجی هم اعتماد می‌کنند. این موفقیت راه را برای آینده باز خواهد کرد.

او توضیح داد: این هزینه باید طی 10 سال به بانک برگردانده شود. همه کسانی که در حوزه بندر هستند با قاطعیت می‌گفتند چنین چیزی ممکن نیست و با شرایط بندر چابهار چنین بازدهی وجود نخواهد داشت. چون طرح توجیه اقتصادی 5 سال گذشته را در نظر می‌گیرد و 5 سال آینده را پیش‌بینی می‌کند.  ساده است اگر بپرسیم چابهار 5 سال گذشته چگونه بوده است و آیا با این سرعت می‌تواند به 403 میلیون دلار برسد؟

یاسری تاکید کرد: شاید این نگرانی ما باعث شد که سازمان بنادر به این فکر بیفتد و قرار است که اگر تایید شود دوباره به تصویب هیئت وزیران برسد. چون عدد کمی نیست و نیاز به حمایت دولت دارد. شاید این نگرانی‌ها باعث شد سازمان به این فکر بیفتد که در حق آریا بنادر اجحاف می‌شود.

تمام تجهیزات مستقیم  و بدون واسطه خریداری شده‌اند

ابراهیم یاسری با اشاره به فاز اول تجهیزات بندر چابهار گفت: فاز اول تجهیزات خریداری شده به ارزش 21 میلیون دلار بهمن سال گذشته با حضور معاون اول رییس‌جمهوری وارد بندر چابهار شد.

او همچنین از ورود فاز دوم تجهیزات در 2 روز آینده خبر داد و تاکید کرد: سری سوم تجهیزات بندری، مهرماه وارد می‌شود که ارزش این دو محموله مجموعا حدود 30 میلیون دلار است.

مدیرعامل آریا بنادر ایرانیان درباره شرایط خرید تجهیزات گفت: ‌تمام خریدها بدون واسطه و به صورت مستقیم از سازندگان انجام شده است.

او افزود: در راستای اهداف اقتصاد مقاومتی، تولیدکنندگان داخلی را با سازندگان خارجی جوینت کرده‌ایم که به عنوان نمونه در تولید برخی از تجهیزات ایزوایکو، وزارت دفاع، ماشین‌سازی اراک و... حضور دارند.

یاسری درباره نوع تجهیزات نیز گفت: قرار است سیلوی مکانیزه 100 هزار تنی غلات و نیروگاه 25 مگاواتی در بندر چابهار ساخته شود و همچنین قرار است هندی‌ها در بندر چابهار 85 میلیون دلار سرمایه‌گذاری کنند،‌ علاوه بر این‌ طرف هندی یک فاینانس 150 میلیون دلاری را برای سازمان بنادر تامین می‌کند.

هندی‌ها همیشه جدی بوده‌اند

ابراهیم یاسری درباره نگرانی‌های مطرح شده پیرامون حضور هندی‌های در بندر چابهار نیز گفت: هندی‌ها از روز اول تا امروز جدی بوده و هیچ وقت پشیمان نبوده‌اند. تا امروز بیش از 10 بار مدیرعامل شرکت طرف قرارداد به ایران آمده و تیم ایرانی هم 5 بار به هند سفر کرده است.

او با بیان اینکه بخشی از تجهیزات 30 میلیون دلاری توسط هندی‌های تامین شده است گفت: البته چون این شرکت هندی یک شرکت دولتی است، طی مراحل قانونی آن کمی زمان می‌برد.

 

 

(نقل از خبرگزاری ایلنا)

مدیرعامل شرکت آریا بنادر ایرانیان در نشست خبری اعلام کرد:

دومین محموله تجهیزات بندر چابهار فردا وارد می‌شود/ پیشرفت ۳۷درصدی قرارداد ۴۰۳ میلیون دلاری تجهیزات بندر چابهار

مدیرعامل شرکت آریا بنادر ایرانیان با بیان اینکه دومین محموله تجهیزات بندر چابهار امروز وارد کشور می‌شود گفت: اولین ال‌سی هندی‌ها به ارزش 30 میلیون دلار برای خرید تجهیزات بندر چابهار حداکثر تا پایان 2017 باز می‌شود.

Description: نشست خبری

 

 

 

به گزارش خبرنگار اقتصادی ایلنا، ابراهیم یاسری در نشست خبری امروز با اشاره به ضرورت توسعه سواحل مکران اظهار داشت: توسعه سواحل مکران از جمله چابهار یکی از دغدغه‌های مقام معظم رهبری از 30 سال گذشته که خوشبختانه دولت یازدهم اراده جدی در آماده‌سازی زیرساخت‌ها برای برای تحقق این امر داشت.

وی ادامه داد: از آنجایی که بندر چابهار نقش مهم در اقتصاد این منطقه دارد دو سال گذشته شرکت آریا بنادر ایرانیان برای توسعه این بندر قرارداد 403 میلیون دلاری با سازمان بنادر منعقد کرد که طبق ارزش امروز دلار رقم این قرارداد امروز به 1500 میلیارد تومان می‌رسد.

یاسری با بیان اینکه قرار بر این است با قرارداد BOT (بهره‌برداری و انتقال) بندر چابهار را تجهیز کنیم و در طول 30 سال بازگشت سرمایه داشته باشیم ادامه داد: طبق مصوبه هیات وزیران شرکت آریا بنادر ایرانیان برای توسعه بندر چابهار انتخاب شد، هرچند قرارداد ما با سازمان بنادر در قالب BOT است اما پیشنهاد شده به BLT (اجاره به شرط تملیک) تبدیل شود و احتمال پذیرش این پیشنهاد وجود دارد.

مدیرعامل آریا بنادر ایرانیان با اشاره به ضرورت توسعه بندر چابهار اظهار داشت: چابهار در مسیر محور شرق قرار دارد و تنها بندری است که خارج از محدوده خلیج فارس است و کشور افغانستان هم علاقه‌مندی خود را برای ترانزیت بار از این مسیر اعلام کرده است.

اخذ تسهیلات 130 میلیون دلاری از صندوق توسعه ملی برای تجهیز بندر چابهار

یاسری با بیان اینکه زمانی که قرارداد خرید تجهیزات بندر چابهار را با سازمان بنادر منعقد کردیم هنوز تفاهم‌نامه برجام امضا نشده بود ادامه داد: در آن زمان توانستیم 330 میلیون از صندوق توسعه ملی وام دریافت کنیم و این پول را باید از کشورهای هند و چین وارد و به کشورهای اروپایی منتقل می‌کردیم که برای انجام این عملیات با دور زدن تحریم‌ها چیزی حدود 10 درصد بر هزینه‌های ما اضافه شد.

مدیرعامل شرکت آریا بنادر ایرانیان ادامه داد: اولین ال‌سی به صورت مستقیم در آلمان در خردادماه 95 باز شد و بهمن‌ماه همان سال اولین محموله تجهیزات به ارزش 21 میلیون دلار وارد کشور شد.

وی گفت: سری دوم این تجهیزات امروز و سری سوم مهرماه وارد کشور خواهد شد.

یاسری در پاسخ به سوال خبرنگار ایلنا مبنی بر اینکه ارزش تجهیزات سری دوم و سوم چقدر است گفت: دومین و سومین محموله تجهیزات بندر چابهار 30 میلیون دلار ارزش دارد که به تدریج وارد کشور می‌شوند.

ورود تمام تجهیزات بندری بدون واسطه

یاسری با بیان اینکه یکی از شروط ما برای ورود تجهیزات، خرید بدون واسطه بود گفت: برای تمام خریدها مناقصه بین‌المللی انجام دادیم و شرط ما این بود که تجهیزات بدون حضور واسطه‌گران و به صورت مستقیم از سازندگان خریداری شود.

وی افزود: همچنین قرار بر این است که در راستای تحقق سیاست اقتصاد مقاومتی تجهیزاتی که توانایی تولید آن در داخل وجود دارد را از شرکت‌های داخلی تامین کنیم و اگر این امکان وجود داشته باشد ایرانی ها را در ساخت برخی از این تجهیزات با خارجی‌ها مشارکت دهیم.

وی ادامه داد: در حال حاضر صنایع دفاع در بخش دریایی، ایزا ایکو، و ماشین‌سازی اراک در این قراردادها حضور دارند و بخشی از تجهیزات از طریق این شرکت‌ها تامین خواهد شد.

یاسری ادامه داد: تنها به خرید تجهیزات اکتفا نکرده‌ایم و ساخت سیلوی مکانیزه صد هزار تنی غلات و نیروگاه 25 مگاواتی در بندر چابهار را شروع کرده‌ایم.

بازگشایی ال‌سی 30 میلیون دلاری هندی‌ها حداکثر تا پایان 2013

یاسری با اشاره به حضور سرمایه‌گذاران هندی در بندر چابهار اظهار داشت: علی‌رغم همه جوسازی‌هایی که اخیراً انجام شده، سرمایه‌گذاران هندی قرار است 85 میلیون دلار در این بندر سرمایه‌گذاری کنند که این در مقابل سرمایه‌گذاری 403 میلیون دلاری طرف ایرانی عدد قابل توجهی نیست.

وی افزود: هندی‌ها فاینانس 150 میلیون دلاری خرید تجهیزات بندری در چابهار را هم پذیرفته‌اند که این قرارداد فقط قرارداد تامین مالی است و نه سرمایه‌گذاری.

مدیرعامل شرکت آریا بنادر ایرانیان ادامه داد: قرارداد سرمایه‌گذاری 85 میلیون دلاری هندی‌ها در بندر چابهار 10 ساله است که 2 سال آن مدت زمان خرید تجهیزات و 8 سال مدت زمان بهره‌برداری هندی‌ها از بخش‌هایی از این بندر است.

وی با تاکید بر اینکه هندی‌ها همواره برای سرمایه‌گذاری در بندر چابهار جدی بوده‌اند گفت: یک سال است که از قرارداد با هندی‌ها می‌گذرد و از آنجایی که هندی‌ها هم قوانین دست و پاگیر و بسیار سختی دارند، اجرای قرارداد طولانی شده است اما در این مدت بیش از 10 سال طرف هندی و بیش از 5 بار طرف ایرانی برای تکمیل قراردادها به این کشور سفر کرده‌اند.

یاسری ادامه داد: خوشبختانه هفته گذشته پروژه خرید برخی از تجهیزات از سوی هندی‌ها به ارزش 30 میلیون دلار تعیین تکلیف شده و به زودی ال‌سی آن باز می‌شود.

مدیرعامل شرکت آریا بنادر ایرانیان در پاسخ به سوال خبرنگار ایلنا مبنی بر اینکه حداکثر بازه زمانی پیش‌بینی شده برای گشایش اولین ال‌سی هندی‌ها برای تامین تجهیزات بندر چابهار چه تاریخی است گفت: نهایتاً تا پایان 2017 تکلیف این ال‌سی 30 میلیون دلاری هندی‌ها معلوم می‌شود.

وی افزود: یکی از دلایل تاخیر در این پروژه برگزاری مناقصات هندی‌ها برای تامین تجهیزات بود که برگزاری هر مناقصه چهار ماه به طول می‌انجامد. حال اینکه طبق قوانین هندی‌ها هر مناقصه‌ای که با کمتر از 2 متقاضی برگزار شود باطل اعلام می‌شود. بنابراین طی این پروسه طولانی بود.

آمادگی مشارکت با سرمایه‌گذاران داخلی را داریم

مدیرعامل شرکت آریا بنادر ایرانیان با بیان اینکه زمانی که پروژه واگذاری خرید تجهیزات بندر چابهار انجام شد به جز شرکت آریا بنادر ایرانیان هیچ شرکت دیگری متقاضی حضور در این پروژه نبود گفت: امروز اعلام می‌کنم هر شرکتی که فکر می‌کند از پروژه تامین تجهیزات بندر چابهار جا مانده اعلام آمادگی کند و ما حاضر هستیم با سایر شرکت‌ها وارد مشارکت در این پروژه شویم.